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Pourquoi et comment bien entretenir sa voiture ?

Bien entretenir son véhicule sera gage de sécurité. Cela permet de déceler les éventuelles pannes, limitant ainsi les risques d’accident. De plus, négliger l’entretien d’une voiture entraîne la surconsommation de carburant. Alors, du contrôle des niveaux d’huile aux vérifications des filtres, voici l’essentiel à savoir pour maintenir votre auto en état.

Contrôle des niveaux d’huile

S’assurer du fonctionnement optimal de votre voiture exige une vérification régulière de l’huile moteur. Il faut mettre la bonne quantité dans le moteur pour prévenir les casses mécaniques. Cette opération garantit une bonne lubrification des différentes pièces du moteur. Elle limite les contacts des pièces entre elles en créant un film protecteur.

La vérification des niveaux d’huile consiste ainsi à s’assurer qu’il n’y a pas de trop plein d’huile ou qu’il n’en manque pas. Notez aussi que l’huile moteur a tendance à se dégrader au fil des kilomètres, car elle est chargée de particules. Elle perd ainsi sa viscosité d’origine à cause des impuretés.

Le garagiste peut suggérer alors une vidange à la suite du contrôle. Cette prestation consiste avant tout à évacuer l’huile usée. Elle permet en outre d’assurer une huile de qualité en quantité suffisante pour le moteur. Ce service peut être fourni à la demande ou dans le cadre d’une révision auto complète.

Par ailleurs, les voitures actuelles nécessitent l’utilisation de lubrifiant adapté à leurs besoins. En plus d’optimiser la durée de vie du moteur, l’huile choisie doit améliorer les performances. Ainsi, il convient de privilégier des produits issus de fabricants reconnus comme Shell et Bosch. Le spécialiste des lubrifiants pour moteurs Castrol propose aussi des huiles de qualité.

Contrôle du filtre à air

Le filtre à air figure parmi les composants essentiels du moteur à combustion. Cet élément a pour rôle de filtrer l’air chargé d’impuretés dans le moteur. D’ailleurs, il faut savoir qu’un véhicule peut aspirer jusqu’à 500 m3 d’air pour son bon fonctionnement. Cette quantité dépend bien sûr de la cylindrée de la voiture.

Cette masse d’air importante et chargée de particules de saleté et de poussière risque à la fin d’endommager le moteur. Il peut impacter aussi d’autres éléments dans le conduit comme le turbocompresseur. C’est l’intérêt de changer régulièrement ce composant.

En principe, une vérification visuelle suffit pour déterminer l’état de cette pièce. Le mécanicien préconise alors un remplacement si le filtre apparaît sale et encrassé. Ce conseil s’applique à presque tous les véhicules, Renault, Volkswagen ou autres. Sinon, il convient de changer le filtre après 200 à 300 heures de conduite.

Certains signes peuvent indiquer également la nécessité de vérifier le filtre à air. C’est le cas lorsque la fumée du pot d’échappement devient plus opaque. D’ailleurs, sachez que cette opacité peut poser problème pour un véhicule qui va passer le contrôle technique. Le remplacement du filtre devient aussi urgent suite à une perte de vitesse constatée durant un changement d’allure.

Contrôle et remplacement des bougies d’allumage

Les retards au démarrage et des soucis d’allumage sont annonciateurs d’un système d’allumage défectueux. Une surconsommation de carburant ou la chute de performance du moteur peut aussi être associée à ce problème. Dans tous les cas, il est important de faire contrôler l’état des bougies d’allumage.

Procéder à un entretien de voiture régulier permet bien sûr d’anticiper ces signes indicateurs. Le garagiste vous propose de remplacer les bougies quand les électrodes sont carbonisées. La vérification s’effectue à l’aide d’un multimètre analogique ou numérique. Sinon, un mécanicien habitué peut déceler le moindre souci avec les bougies par un simple examen visuel.

Cependant, n’attendez pas que les inconvénients au démarrage et les ratés s’accumulent pour vérifier les bougies. Certes, la durée de vie de ces pièces est parfois mentionnée dans le carnet d’entretien du véhicule. Pourtant, cette indication n’apporte pas souvent la réponse nécessaire à la question « quand changer les bougies d’allumage ». Il vaut mieux alors faire contrôler ces éléments tous les 30 000 km.

Vérification du système de freinage

Il est également crucial de procéder à la vérification des plaquettes et des disques de frein par souci de sécurité. Ces éléments s’usent vite quand le véhicule est utilisé de manière intensive. Or, les équipements de freinage représentent à eux seuls 57 points lors d’un contrôle technique.

Et au-delà de l’aspect technique, les freins d’une auto jouent un rôle important pour la sécurité sur la route. Grâce au frottement de ses composants, le système de freinage permet de ralentir le véhicule. Tout conducteur est donc tenu de procéder à une vérification régulière de l’état des freins pour éviter les accidents.

Le contrôle du système de freinage reste préconisé tous les 30 000 km environ. Ce sera l’occasion de déceler d’éventuels signes d’usure comme les fêlures et les déformations. Les plaquettes seront à remplacer si la taille de la garniture est en dessous de 3 mm. Bosch figure parmi les marques plus connues et recommandées si vous devez changer cet élément.

Vérification du niveau de liquide de refroidissement

Maintenir votre véhicule en bon état exige également de vérifier régulièrement le niveau du liquide de refroidissement. En préservant le moteur du risque de surchauffe, ce liquide caloporteur contribue au bon fonctionnement de l’auto. Ce liquide qui est incorrectement appelé antigel doit donc être à un niveau approprié.

La vérification exige d’ouvrir le capot, car l’antigel se trouve dans le vase d’expansion sous le moteur. Cette contenance possède en principe une graduation minimale et une autre maximale. Le niveau idéal doit se situer entre ces deux marquages.

Concrètement, il est préférable de contrôler le niveau de l’antigel au moins une fois par mois. C’est une opération simple que vous pouvez faire vous-même. Cependant, pour plus de sûreté, il vaut mieux solliciter un garagiste professionnel. Le contrôle du liquide de refroidissement exige en effet de respecter quelques principes. Le niveau doit être contrôlé sur une surface plane et surtout à froid.

Vérification de la pression des pneus

Il est dangereux de rouler avec des pneus sous-gonflés ou surgonflés. Ces deux cas provoquent une perte d’adhérence sur la route. Les pneus qui ne sont pas gonflés à la bonne pression augmentent aussi la distance de freinage et la consommation de carburant. À fortiori, ce problème peut générer un accident mortel en plein virage.

L’état des pneumatiques reste donc important pour la sécurité du conducteur, des passagers et autres usagers de la route. La vérification de l’état d’usure et de la pression doit faire partie des entretiens courants pour une voiture. Notez également que cela permet d’identifier une crevaison lente. La réparation peut être difficile dans ce cas, car l’endroit où le pneu a été perforé n’est pas souvent visible. Ainsi, la seule option consiste à changer de pneus pour éviter la perte d’équilibre.

Vous pouvez profiter d’une révision auto complète pour une vérification poussée de la pression de vos pneus. C’est important si vous constatez une perte fréquente de pression. S’il convient de remplacer les pneus, orientez votre choix vers des marques fiables comme Firestone, Bridgestone ou Pirelli. Michelin propose aussi une large gamme de pneus avec un meilleur rapport qualité/prix.

Mais attention, le manque d’adhérence peut être le résultat de l’usure des amortisseurs. C’est pourquoi il est important de faire vérifier les éléments de suspension par un mécanicien en cas de doute.

Contrôle et remplacement des courroies

La courroie de distribution assure la synchronisation des composants du moteur. Cet élément mécanique participe aussi au bon fonctionnement de votre auto. Quant à la courroie d’accessoire, elle sert à alimenter les accessoires du véhicule. Ce second type de courroie va puiser de l’énergie dans le moteur quand il tourne.

En conséquence, les pratiques d’entretien doivent inclure la vérification des courroies. La technique à adopter dépend du type de véhicule s’il ne faut remplacer que l’un de ces éléments. Sur les voitures anciennes, la courroie d’accessoire se trouve devant la courroie de distribution. Le mécanicien sera donc obligé de démonter la seconde pour accéder à la première. En revanche, les deux courroies sont placées de chaque côté du moteur sur les modèles récents. Ainsi, il n’est pas nécessaire de les changer en même temps en cas d’usure de l’une des courroies.

Notez qu’il est nécessaire de changer la courroie de distribution tous les 6 ans, l’équivalent de 160 000 km. Ce chiffre est bien sûr fourni à titre indicatif. Le remplacement tient compte aussi du modèle de voiture. Il peut être réalisé tous les 8 ans pour les modèles puissants comme un Ford Transit. Par ailleurs, sachez que cet élément a tendance à perdre en résistance et en souplesse pour une voiture qui roule beaucoup. C’est l’intérêt de contrôler son état régulièrement.

Vérification de l’état et du niveau des fluides

Bien entretenir sa voiture exige en outre de vérifier le niveau et l’état des fluides. Pour ce qui est de l’huile moteur, il faut s’assurer d’une quantité suffisante afin de prévenir des problèmes comme la casse mécanique. Vous devez savoir qu’une consommation d’huile qui dépasse le 0,5 l/km indique une anomalie sur le moteur. Alors n’attendez pas pour faire contrôler la voiture par un professionnel

L’huile moteur peut par ailleurs pénétrer dans la chambre de combustion en cas de joint de culasse abimé. Cela risque de compromettre le bon fonctionnement du moteur. La vérification sera l’occasion d’examiner ce lien entre la culasse et le bloc moteur. Des réservoirs qui se vident rapidement peuvent indiquer une fuite d’huile ou du liquide de refroidissement.

L’entretien invite aussi à contrôler le niveau du liquide de direction assistée. Normalement, la purge de ce fluide doit se faire tous les 4 ans. Cependant, il faut l’ajuster si besoin pour éviter les désagréments. Notez qu’il est temps de changer ce liquide si celui-ci change de couleur ou dégage une odeur de brûlé. Un volant difficile à manipuler invite aussi à remplacer le liquide de direction.

La vérification doit évidemment inclure le contrôle du liquide de frein et du liquide d’embrayage. Maintenir ces fluides à un niveau juste est un gage de sécurité. Et parfois, c’est le même réservoir qui alimente ces deux liquides pour certains modèles de voiture.

Au niveau du pare-brise, l’entretien invite à utiliser du produit adapté pour le nettoyage de la vitre. Pour le remplissage du liquide, le réservoir du lave-glace est situé sous le capot de la voiture. Il suffit d’y verser le liquide lave-vitre en veillant à ne pas dépasser la contenance indiquée.

Vérification des lumières et des clignotants

L’éclairage est un autre point à ne pas négliger lors de l’entretien de votre auto. Comme pour la climatisation, cela ne relève pas seulement d’une question de confort. Il y a l’enjeu pour la sécurité. Conduire avec des phares défectueux la nuit ou dans des conditions météorologiques extrêmes devient dangereux. De plus, il faut se conformer aux normes en vigueur pour éviter d’encourir une amende.

L’éclairage doit alors être à un niveau sûr pour bénéficier d’une meilleure visibilité sur la route. Il est donc recommandé de vérifier régulièrement l’état des phares. C’est l’occasion de corriger l’effet ravageur du soleil sur les optiques et les micro-rayures. La variation de l’intensité lumineuse des phares peut provenir d’un problème de batterie ou de l’alternateur. Le mécanicien peut alors effectuer une vérification à ce niveau afin d’améliorer la visibilité.

Par ailleurs, il faut penser aussi à vérifier les clignotants. Ces accessoires jouent un rôle crucial pour la sécurité sur la route. Le conducteur doit les activer lorsqu’il veut changer de direction. Des clignotants défaillants peuvent alors entraîner un accident, d’où la nécessité d’un contrôle.

Vérification et remplacement des filtres à huile

Le filtre à huile réduit les frictions, favorisant ainsi la lubrification du bloc moteur. Bien entretenir cet élément augmente alors la longévité du moteur. D’ailleurs, ce type de filtre trouve sa place au cœur du moteur. Il peut prendre la forme d’une cartouche placée dans un boîtier cylindrique. On trouve aussi des filtres à l’apparence d’un bloc dans lequel se trouve la cartouche filtrante.

Comme avec les autres pièces consommables, plusieurs facteurs peuvent accélérer la dégradation des filtres à huile. Parmi ces critères, il y a l’expérience de conduite dans des conditions extrêmes. Les déplacements courts, obligeant à enchaîner arrêt et reprise brutale, entraînent aussi une dégradation du filtre. Donc, il est nécessaire de changer totalement cet élément lorsqu’il ne remplit plus sa fonction.

Si les conditions d’utilisation sont respectées, vous pouvez attendre la vidange d’huile pour remplacer le filtre à huile. Cela correspond à une distance parcourue de 15 000 km pour une voiture diesel et 10 000 km pour une voiture à essence. Cependant, le constat d’une huile polluée ou d’une perte de puissance invite à procéder rapidement au changement de cet élément.

Ne pas faire l’impasse sur la routine d’entretien de son auto va au-delà d’une volonté d’éviter les pannes. Ce geste écoresponsable permet de réaliser des économies significatives. On parle effectivement d’une baisse de la consommation de carburant jusqu’à 25 % pour une voiture bien entretenue.